汽车限购或助推新能源产业加速崛起

近年来，我国汽车工业取得长足发展，汽车保有量也在逐年增长，机动车排放污染物对大气的影响也越来越明显，这些增长也引起了国家环保部、汽车制造业和广大人们群众的重视。由此，“限购”一词多次被舆论推至风口浪尖，在汽车的利与弊双重作用下，“限购”也多次上演了“狼来了”的故事。但“汽车限购”对新能源产业来说却是个加速器，正推动着新能源产业的快速崛起。

机动车尾气给城市与人民留下心头之痛

据悉，目前的机动车尾气中主要的排放气体包括氮氧化合物、碳氢化合物等，这些化合物气体已经成为城市空气污染的主要来源之一。

数据显示，近年来的成都机动车保有量平均增长率达到14.4%，仅去年成都就新增汽车38万辆，使成都市机动车保有量在2012年底达到304万辆，并且每天还在以1000-1500辆的速度增加。

如此庞大的机动车数量，给成都带来的不仅是交通拥堵问题，还有中心城区的空气污染。据成都市环境空气质量公报，成都市大气污染已由煤烟型污染向扬尘、煤烟、机动车混合型污染转变，机动车排放对成都市环境空气质量的影响越来越大。

机动车数量大，排放的尾气多，这就是今年1至2月份，四川先后出现的两次大范围严重雾霾污染天气的原因所在。据四川环境监测总站专家测算，在四川两次雾霾天气过程中，成都市上空平均每天飘浮着相当于791.7吨的污染物;今年1月，全国先期发布PM2.5等监测指标的74个城市中，成都市空气质量综合指数排57位。

同时，按照国家环境空气质量新标准评价，成都市2012年达标天数仅42%，PM2.5超标现象严重。

针对日益严重的机动车尾气污染问题，成都市环保专家解析了大气颗粒物的来源，解析结果表明：机动车对PM10和PM2.5的直接贡献达到10%以上。机动车尾气污染问题已悄然成为人们心头的难言之痛。

限购反向刺激新能源产业加速前进

面对严重的尾气污染问题，环保专家建议：大力发展公共交通，推广新能源汽车，提高燃料品质。

十八大报告中指出，坚持走新型工业化发展道路，发展低碳经济、循环经济，树立绿色发展理念。

目前疯传的限购政策，促进一些汽车生产商考虑产业升级问题，不断利用技术优势、政策优势的作用，不断突破新能源车、新能源燃料等技术难题，从整个新能源产业上来控制空气污染问题。

据悉，目前我国新能源汽车零部件已形成完整的产业链，电机、电控、车身等技术优势明显，动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术日渐成熟，部分技术处于国际先进水平。

“提高燃料品质，势在必行，油品是制约机动车排气减排的关键因素之一。”成都市环科院大气环境研究所所长张普坦言，更高的油品标准在含硫量、苯含量、烯烃含量等影响机动车排气的因素上都大大降低，提升油品标准和质量能直接消减机动车排气污染物的排放量。

中国汽车技术研究中心某研究员也称，未来不仅要继续控制汽车排放，更要提升其它机动车和非道路机械的污控水平，而直接的方法就是从能源、零部件等源头上控制。

面对汽车限购的趋势，新能源产业迎合了人们需求，至少在污控方面是占有绝对优势，随着时间的推移，人们对新能源产业的需求也会日益增加;针对怎样做才能发展好新能源汽车产业这一问题，业内专家还给出了从国家层面提战略性新兴产业长期规划、抓好电池生产污染控制和道路体系建设等方面的建议。

业内人士预测称，限购政策传言或在一定程度会提升汽车产业的升级换代，促进汽车新能源发展，这也将从侧面促进新能源产业发展。